Možno ste už počuli o motore s dutým pohárom. Čo je motor s dutým pohárom? Aký je rozdiel medzi ním a bežným motorom? Aký druh permanentného magnetu sa používa v motore s dutým pohárom? Dnes sa pozrime na tieto otázky.
S neustálym rozvojom vedy a techniky neustále inovuje aj motorová technika. Najmä v súčasnosti priemyselná oblasť neustále kladie vyššie očakávania a požiadavky na servo charakteristiky motorov a vznikajú motory s dutou miskou. Motory s dutou miskou patria k jednosmerným servomotorom a riadiacim motorom s permanentným magnetom a možno ich tiež klasifikovať ako mikromotory.
Motory s dutými pohármi majú vynikajúce energeticky úsporné charakteristiky, citlivé a pohodlné riadiace charakteristiky a stabilné prevádzkové charakteristiky a ich technologický pokrok je veľmi zrejmý. Ako vysokoúčinné zariadenie na premenu energie predstavuje smer vývoja motorov v mnohých oblastiach.
Štruktúra a princíp motora dutého pohára
Na obrázku nižšie je zjednodušená schéma štruktúry všeobecného motora s dutou miskou. Motor s dutou miskou je jednosmerný motor s permanentným magnetom. Hlavný rozdiel medzi ním a bežnými kartáčovanými a bezkefkovými jednosmernými motormi je v tom, že používa rotor bez jadra nazývaný rotor s dutým pohárom.
Rotor je priamo navinutý drôtmi, bez akejkoľvek inej konštrukcie na podporu vinutia. Samotné vinutia sú vyrobené do tvaru pohára, ktorý tvorí štruktúru rotora (ako je znázornené nižšie). Vďaka zmene konštrukcie rotora sa výrazne zlepšili jazdné vlastnosti motora. Má nielen vynikajúce charakteristiky úspory energie, ale čo je dôležitejšie, má charakteristiky ovládania a ťahu, ktoré motory so železným jadrom nedokážu dosiahnuť.
Motory s dutým pohárom sú rozdelené do dvoch typov: kartáčované a bezkartáčové. Rotor bezkomutátorového motora s dutou miskou nemá železné jadro a stator bezkomutátorového motora s dutou miskou nemá železné jadro. Bežné modely dutých pohárov na trhu majú priemery Φ4, Φ6, Φ7, Φ8, Φ10, Φ12, Φ15 atď.
Výhody a aplikácie dutých pohárových motorov
Motory s dutými pohármi majú rad výhod, ako je vysoká hustota výkonu, vysoká účinnosť, žiadne oneskorenie krútiaceho momentu, žiadny efekt ozubenia, nízky rozbehový krútiaci moment, žiadna radiálna sila medzi rotorom a statorom, hladká krivka otáčok, nízky hluk a dobré teplo. rozptyl.
Použitie motorov s dutou miskou sa za posledných desať rokov po vstupe do veľkých priemyselných a civilných oblastí rýchlo rozvinulo. Využitím výhod ľahkej, malej veľkosti a nízkej spotreby energie motora s dutou miskou je možné znížiť hmotnosť lietadla na maximálny rozsah.
4. Rôzne civilné elektrické spotrebiče a priemyselné výrobky. Použitie motora s dutou miskou ako pohonu môže zlepšiť kvalitu produktu a výkon.
5. Pretože motor s dutou miskou má malú veľkosť, mnoho produktov s relatívne malými požiadavkami na objem používa dutú misku ako výkonový prvok. Napríklad; darčekové hračky (autíčka, modely lietadiel atď.), kozmetické masážne produkty (kefy na tvár, indukčné nástroje, masážne prístroje na tvár atď.), predmety dennej potreby (elektrické zubné kefky, šampónové kefy, žehličky na vlasy atď.).
Magnety motora dutého pohára
Motory s dutými pohármi vo všeobecnosti používajú spekané permanentné magnety NdFeB, ktoré sa vyznačujú vysokou remanenciou, vysokou koercitivitou a produktom s vysokou magnetickou energiou. Je to najvhodnejší materiál s permanentným magnetom pre motory s dutou miskou na trhu. Pri rovnakej veľkosti údajov o motore a vetre má výkon magnetickej ocele priamy vplyv na rýchlosť motora. Bežné NdFeB magnety vhodné pre motory s dutými pohárikmi majú tvar krúžkov, s výkonom ako N40, N45 atď., a teplotnou odolnosťou približne 80 stupňov -100 stupňov.