Pratima Desai
LONDÝN - Presun Tesly do magnetického motora s použitím neodymu v modeli 3 dlhého dojazdu zvyšuje tlak na už napäté dodávky kovov vzácnych zemín, ktoré sa už roky vyhýbali zákazu vývozu najvyššieho výrobcu Číny.
Úsilie vlád z celého sveta o zníženie škodlivých emisií spôsobených vozidlami na báze fosílnych palív zvyšuje dopyt po elektrických vozidlách a kovoch, ktoré sa používajú na ich výrobu, ako je lítium a kobalt, ktoré sú kľúčovými zložkami batérií.
Teraz je reflektor na neodym. Niekoľko výrobcov automobilov už používa motory s permanentnými magnetmi, ktoré sa spoliehajú na kov, pretože sú všeobecne ľahšie, silnejšie a efektívnejšie ako indukčné motory, ktoré sú založené na medených cievkach.
Ale to je prechod na neodym Tesla, výrobca automobilov, ktorý vyčlenila svoju budúcnosť výlučne na elektrické vozidlo, čo ukazuje, ako sa priemysel pohybuje a smer dopytu po kovovej vzácnej zemine.
Výskumná skupina imarc odhaduje, že trh s neodymom-železo-bórovým magnetom používaným v motore je v súčasnosti v hodnote viac ako 11,3 miliárd USD, pričom dopyt po magnetoch sa v rokoch 2010 až 2017 zvýši o zloženú ročnú mieru rastu 8,5%. na neodymovej rovnováhe na trhu kliknite na reut.rs/2FD6bUb)
"Niektoré elektromotory používajú technológiu permanentných magnetov, pravdepodobne najznámejší je model Tesla Model 3 Long Range. Všetky ostatné modely Tesla - model X a model 3 - používajú indukčné motory, "povedal David Merriman, senior analytik v oblasti kovopriemyslu Roskill.
Celosvetová potreba 31 700 ton neodymu v minulom roku už prekročila ponuku o 3 300 ton, povedal. Očakávalo sa, že dopyt stúpne na 34.200 ton v tomto roku a 38.800 ton v roku 2019, čo ponechá väčšie deficity.
"Rozhodnutie spoločnosti Tesla o prechode na permanentné magnety úplne zmenilo dynamiku trhu," povedal zdroj v správcovi fondu, ktorý sa špecializuje na kovy.
Cena neodymu je teraz okolo 70 dolárov za kilogram, čo je výrazne pod zásahom v hodnote 500 dolárov, keď Čína v roku 2010 viedla späť dodávky do Japonska, ale je stále o 40 percent vyššia ako na začiatku roku 2017.
Čína, ktorá obnovila vývoz neodymu v roku 2015, zaviedla v roku 2010 prísne vývozné kvóty pre celý rad kovov vzácnych zemín, pričom povedala, že chce obmedziť znečistenie a zachovať zdroje.