Aké sú typy magnetov motora?

S rozvojom trhu sú magnetické materiály široko používané v priemyselných zariadeniach. V priemyselnej oblasti sú zatiaľ najpoužívanejšie motory. Permanentné magnety sú dôležitou hlavnou súčasťou motorov s permanentnými magnetmi. V porovnaní s tradičnými motormi majú motory s permanentnými magnetmi výhody vysokej účinnosti, veľkého krútiaceho momentu a konštantnej rýchlosti pri zaťažení. V porovnaní so synchrónnymi motormi môžu spotrebovať menej prúdu.
1. Feritový magnet motora
Feritový permanentný magnet je najlacnejší magnet spomedzi magnetických materiálov. V porovnaní s inými magnetickými materiálmi má relatívne nízky magnetický výkon, ale má silnú antidemagnetizačnú schopnosť a vynikajúcu odolnosť proti korózii. Často sa používa v jednosmerných motoroch.
Prevádzková teplota
Maximálna prevádzková teplota feritových magnetov je asi 250 stupňov Celzia alebo vyššia a teplota Curie je asi 450 stupňov Celzia.
dobrá korózia
Feritové magnety majú dobrú odolnosť proti korózii a zvyčajne nevyžadujú povlak ani pokovovanie.
2. NdFeB magnet motora
NdFeB permanentné magnety sú najčastejšie používané magnety v trakčných motoroch pre hybridné a elektrické vozidlá. Vysokoenergetické NdFeB magnety udržujú motor taký malý, ľahký, kompaktný a efektívny, ako je to len možné.
Vplyv pracovnej teploty
V porovnaní s inými permanentnými magnetmi majú magnety NdFeB zlú tepelnú odolnosť. Pretože neodýmové magnety majú negatívny koeficient, ich koercitívna sila a hustota magnetickej energie (BHmax) s teplotou klesá. Ich maximálna prevádzková teplota sa pohybuje od 60 stupňov do 220 stupňov a ich teplota Curie sa pohybuje od 310-370 stupňov. Môžu však mať pridané dysprosium (Dy) alebo terbium (Tb) na potlačenie degradácie výkonu v dôsledku zmien teploty. Ale to robí magnety drahšie.
Trakčné motory v hybridných a elektrických vozidlách, koľajových vozidlách a priemyselných zariadeniach pracujú pri relatívne vysokých teplotách. Preto sa v týchto aplikáciách často používajú neodymové magnety odolné voči vysokej teplote.
problém s koróziou
Neodymové magnety majú zlú odolnosť proti korózii, ak nie sú chránené povlakom. Zároveň korodujú aj zvnútra, ak nie je dodržaný správny proces predúpravy. Typicky sa používa viacvrstvové pokovovanie niklom, meďou a niklom. Ale pre motorové aplikácie sa viac používajú epoxidové a zinkové nátery. A čo viac, ďalšia nová povrchová úprava, everlube, môže byť použitá aj v prostredí s vysokou vlhkosťou a odolnosťou voči slanej vode.
3. Magnet motora SmCo
Samáriové kobaltové magnety sú permanentné magnety vzácnych zemín, ktoré sú krehké a náchylné na praskanie a odštiepenie. Dodávajú sa v dvoch "sériách", magnety SmCo5 a magnety Sm2Co17.
dobrá teplotná stabilita
Pri typických prevádzkových teplotách samáriové kobaltové magnety prekonávajú najsilnejšie tepelne odolné neodýmové magnety, ktoré sa v súčasnosti používajú v elektromotoroch. Maximálny rozsah prevádzkovej teploty je 250 až 350 stupňov; teplotný rozsah Curie je 700 až 800 stupňov.
Silná antikorózna a antioxidačná schopnosť
Samarium kobaltové magnety majú vynikajúcu odolnosť proti korózii (neodymové magnety nie). Väčšina aplikácií nevyžaduje pokovovanie alebo povrchovú úpravu, vďaka čomu sú výhodné aj pre lekárske aplikácie.
široká škála zdrojov dodávok
Na rozdiel od neodýmových magnetov, ktoré vyžadujú veľké množstvo vzácneho dysprózia (Dy), aby fungovali pri miernych teplotách, samáriové kobaltové magnety používajú širšiu škálu materiálov a sú prirodzene stabilné pri teplotách vysoko nad Curieovým bodom sexu sintrovaných magnetov NdFeB. Vďaka tomu je cena magnetov SmCo stabilnejšia a menej náchylná na zmeny na trhu.
4. Alnico magnet motora
Materiál s permanentnými magnetmi Alnico je najskôr široko používaný materiál s permanentnými magnetmi a proces jeho prípravy a technológia sú relatívne vyspelé. Curieova teplota je najvyššia spomedzi súčasných materiálov s permanentnými magnetmi; jeho charakteristikou je, že prednosťou AlNiCo magnetov je vysoká remanencia (až 1,35T) a nízky teplotný koeficient. Keď je teplotný koeficient -0,02 percent/stupeň, maximálna prevádzková teplota môže dosiahnuť približne 520 stupňov. Nevýhodou je, že koercitívna sila je veľmi nízka (zvyčajne menej ako 160 kA/m) a demagnetizačná krivka je nelineárna, takže alnico magnet sa ľahko magnetizuje a demagnetizuje.
Silná antikorózna a antioxidačná schopnosť
Alnico má silnú antikoróznu schopnosť a povrch nie je potrebné galvanizovať.
V súčasnosti existujú štyri hlavné typy komerčných magnetov: neodým železobór (NdFeB), samárium kobalt (SmCo), hliník nikel kobalt (AlNiCo) a ferit (Ferrit). Medzi nimi feritové, samáriové, kobaltové a neodýmové magnety vzácnych zemín možno použiť v motoroch s permanentnými magnetmi a aplikáciách automobilových magnetov.
Pri návrhu motora má výber magnetu významný vplyv na celkový výkon motora a náklady na projekt. Takže musíte vedieť, ako vybrať správny magnet pre váš motor.